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已经有了向莆线动车,先提升富屯溪铁路级别,对各地和全省发展都有利。

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发表于 2017-12-3 08:12 来自手机版 | 显示全部楼层 |阅读模式
福建八山一水一分田,山多,因此优良的交通就非常重要。打造福建多纵多横的方格井字形交通网络,十分英明。

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 楼主| 发表于 2017-12-3 08:22 来自手机版 | 显示全部楼层
希望三明的网友可以理解这个观点,同时认识到南厦高铁对各地、全省和国家的重要性。同时三明在福建的地理中心尤溪形成高铁和动车的十字交叉枢纽,做强做大尤溪桥头堡,这也是三明利益所在,也是皆大欢喜。希望给予理解和支持。

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 楼主| 发表于 2017-12-3 08:26 来自手机版 | 显示全部楼层
届时,尤溪、南平、沙县等形成发达的互通互联体系,对大家和周边的发展都有好处。

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发表于 2017-12-3 08:52 来自手机版 | 显示全部楼层
泰宁咋办,泰宁是个高度依赖旅游的小县和贫困县.没了大容量交通,这个县几乎就完了!
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发表于 2017-12-3 09:13 来自手机版 | 显示全部楼层
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发表于 2017-12-3 11:32 来自手机版 | 显示全部楼层
山之子 发表于 2017-12-3 08:52
泰宁咋办,泰宁是个高度依赖旅游的小县和贫困县.没了大容量交通,这个县几乎就完了!

都有向浦了还想在来条高铁?国际大都市啊,说南平隔着70公里,你那是并线行使,南平隔着但是方向不同,以前还不是福建出省了这两条道

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发表于 2017-12-3 11:34 来自手机版 | 显示全部楼层
看新江南这样,心眼还不算坏,只是被仇恨蒙蔽了,以后我不喷你了,除非你黑我顺昌,某盖的脸皮是真心厚,是我都不好意思在南坛混了

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发表于 2017-12-3 14:24 来自手机版 | 显示全部楼层
如果昌厦高铁建成,那么大部分车次将转到昌厦(福)线上,向莆将变成以快速货运通道为主。可泰宁是个旅游为主山区贫困县,需要是便捷大容量客运交通通道。货运对泰宁来说,几乎是运空气,向莆少了客运车次,昌厦高铁没了,泰宁真的只好回归邵武了。

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发表于 2017-12-3 14:24 来自手机版 | 显示全部楼层
如果昌厦高铁建成,那么大部分车次将转到昌厦(福)线上,向莆将变成以快速货运通道为主。可泰宁是个旅游为主山区贫困县,需要是便捷大容量客运交通通道。货运对泰宁来说,几乎是运空气,向莆少了客运车次,昌厦高铁没了,泰宁真的只好回归邵武了。

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发表于 2017-12-3 17:45 来自手机版 | 显示全部楼层
在昌厦福高铁没开工前,顺昌邵武光泽只有一条60年前的单线铁路。在宁光高速没通车的2015年前,顺昌和光泽没有高速公路。而泰宁不一样,十多年前通了福银高速,13年通了向莆铁路。吉温铁路开工的话,光泽邵武浦城也将有新的铁路过境,而顺昌,什么都没有。昌厦福高铁目前还在纸上,武沙高速还没开工,说起交通,泰宁现在比顺昌好太多了,还有什么可以嚎的?

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发表于 2017-12-3 18:30 来自手机版 | 显示全部楼层
山之子 发表于 2017-12-3 14:24
如果昌厦高铁建成,那么大部分车次将转到昌厦(福)线上,向莆将变成以快速货运通道为主。可泰宁是个旅游为 ...

如果可以我真希望向浦换给富屯溪,昌厦给你们,双线200 250客货两用是我最希望看到的,你说怕没车那是胡扯,鹰厦铁路衡南一样拉货一样有车跑,而且你那还是双向高等级准高铁

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发表于 2017-12-3 18:41 | 显示全部楼层
一杯清茶, 发表于 2017-12-3 18:30
如果可以我真希望向浦换给富屯溪,昌厦给你们,双线200 250客货两用是我最希望看到的,你说怕没车那是胡 ...

人都是贪心的。当初以没有铁路为说法,把向莆拿了,现在又以没有350高铁为借口想拿昌厦(福)。那以后是不是还想要一条4000的超铁呢?原因当然是因为没有。

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发表于 2017-12-3 18:44 | 显示全部楼层
发展讲究的是均衡,因为你不是首都,不是什么中心。自己吃到肉尝到甜头了就连汤都不给别人喝,没有这种说法的。

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发表于 2017-12-3 18:57 来自手机版 | 显示全部楼层
延平4贤 发表于 2017-12-3 17:07
屏南县,福建省贫困县,也是个旅游县,人家现在连铁路都没有,你泰宁还要哭? 真没建过这么不要脸的。

泰宁向上争取昌厦高铁,这应该是最大理由和优势哦!

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发表于 2017-12-3 18:59 来自手机版 | 显示全部楼层
当然希望不大
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