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发大财 去平潭 拼经济 韩国瑜参加高雄自由港到平潭货轮首航仪式

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 楼主| 发表于 2019-1-20 18:13 | 显示全部楼层

19日下午,台湾高雄至福建平潭海上货运直航首航仪式在高雄举行。载有数百吨台湾南部农业县市蔬果水产的“台北快轮”从高雄港出发,20日抵达平潭金井港区。随着两地海上货运直航正式开通,货运时间将从之前的两至三天缩短至9小时。

高雄至平潭货运直航航线首航

19日16时许,一艘满载着冻鱿鱼、秋刀鱼及凤梨、火龙果等台湾农渔产品的“台北快轮”从高雄港出发,经过9个小时的航行后,将于20日抵达平潭金井港区。

“台北快轮”高雄——平潭航线首航仪式  

据悉,本航次共运输87个标柜、超700吨货品,货值约1500万元人民币。其中,农渔产品占55个标柜,重约500吨,货值486万元人民币。今后,通过该条航线,高雄可以经由福建的高速、高铁连接大陆其他地区,乃至连接“一带一路”沿线国家,构建海铁联运物流通道,实现“货出去”的梦想。

台湾农渔产品9小时直达平潭

高雄至平潭开通海上货运直航

此次活动由两岸企业共同成立的岚台企业与企业家联合会负责采购台湾南部农业县市的蔬果水产,由海运企业、台湾华冈集团负责运往平潭。经两岸交通主管部门批准,今后岚台两地将利用现有台湾华冈集团的“台北快轮”的运力,在周末时间绕经台湾高雄港,将台湾南部的冰鲜果蔬等系列产品通过平潭口岸引进大陆,新航线航距178海里,航程约9小时。

台北快轮

“临近农历春节,大陆消费者对于高品质的农渔产品需求增加,而台湾南部以农渔产业为主,农渔产品丰富,农渔民对拓宽大陆市场销路也有需求,高雄至平潭货运直航航线的开辟,可以缩短采购到销售的物流运输时间,把握销售的黄金期,满足两岸民众的需求。”岚台企业与企业家联合会执行长陈晓蓁表示,岚台的高速货运航线已可覆盖台湾北中南,高雄到平潭直航货运航线开通后,将力争在春节后实现常态化运营,服务两岸货物贸易。

货物登船

“过去高雄农渔产品从出货至运抵目的地至少要2至3天时间,对于保鲜期极短的农渔产品有极大风险。”台湾华冈集团董事长洪清潭表示,此次大陆买主排除贸易商居中交易直接采购,货物又通过新开通的高雄至平潭货运航线,实现了短时间内到达目的地,为台湾农渔民争取到了最大利益,体现了“两岸一家亲”。

据悉,平潭作为两岸共同家园,已出台航运物流及台湾水果冰鲜进口奖补政策,对平潭港区运营的港澳台及国际集装箱班轮航线/货运滚装航线,按载重吨不同,给予奖励。目前,平潭正在争取设立“台湾农渔产品免税交易市场”,高雄至平潭货运航线开通后,有助于加快“台湾农渔产品免税交易市场”的规划建设,促进两岸农业产业融合发展。

高雄-平潭货运直航像阿拉丁魔毯

让农渔产品穿梭高雄和平潭

当天,在高雄-平潭货运直航首航仪式现场,韩国瑜用《一千零一夜》里的阿拉丁魔毯来做比喻,他说:“高雄未来所有产出的好产品,农产品、渔产品甚至是农特加工品,通过快轮都能像魔毯一样穿梭在高雄和平潭,甚至是大陆的各个港口。”

首航仪式

这条航线的开通,为今后高雄经平潭对接东南亚国家构建海铁联运物流通道意义重大,这也是韩国瑜就任市长后的首单外销启运仪式。为兑现当初竞选时“货卖得出去,人进得来,高雄发大财”的承诺,推进高雄与大陆的经贸往来具有重要的现实意义。韩国瑜表示:“未来,高雄市府的主要功能是做企业家、农渔民的好朋友,作为一个协作和靠山的角色,农渔民过得好,全台湾才会好!”

韩国瑜团队表示,这次是“货轮出去”,下一步也将朝“人进来”努力,未来客轮要从福建直航到高雄,指日可待。

新闻多一点

目前平潭综合实验区已出台的航运物流及台湾水果冰鲜进口奖补政策,对平潭港区运营的港澳台及国际集装箱班轮航线/货运滚装航线,按载重吨不同,每航次分别给予1万至10万元奖补。

对以直航从平潭口岸进口台湾水果每吨奖补800元,小三通每吨1000元,对从平潭口岸进境台湾鲜活类和冰鲜类水产品每1美元分别给予0.5元和0.25元奖励,相关政策比省内其他城市优惠。



责任编辑:薛昕璐

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 楼主| 发表于 2019-1-20 18:15 | 显示全部楼层
“平潭-高雄”货运直航开通 三大优势凸显

中国新闻网
百家号01-2015:24



2017年12月28日,平潭至台湾“台北快轮”高速货运滚装航线首航仪式在平潭金井码头举行,这是平潭首次开通与台湾的万吨级快货运输滚装船。中新社记者 王东明 摄

中新社平潭1月20日电 (闫旭)700余吨来自台湾高雄的货物,20日上午乘“台北快轮”抵达福建平潭港。“平潭-高雄”货运直航航线由此顺利实现首航,为高雄通往大陆开辟了一条便捷通道。

当天上午10时30分,“平潭-高雄”货运直航航线在平潭举办首航仪式。这次首航19日下午从高雄港启航,当天早上到达平潭港。

首航运载的货物,是平潭7家商贸企业采购的高雄水果、蔬菜、冰鲜冻品、果汁、液晶面板等,货值超1500万元人民币。

平潭综合实验区相关部门负责人告诉中新社记者,该航线利用现有“台北快轮”的运力,在周末时间绕经台湾高雄港,将台湾南部的生鲜农渔产品通过平潭口岸进入大陆。

“平潭-高雄”航线航程178海里,用时约9小时。业界人士认为,该航线的开通,对于今后高雄经平潭通过高速公路、高铁连接大陆,以及平潭经高雄对接东南亚,构建海铁联运物流通道,意义重大。

在平潭综合实验区相关部门负责人看来,“平潭-高雄”货运直航航线具备三大优势:一是生鲜农渔产品经平潭口岸销往福州及“长三角”地区物流成本较低,时间较快;二是“台北快轮”高速滚装货船的船速是一般货运船的2.5倍,在该航线上的时效约快半天,对运输生鲜农渔产品具有较大优势;三是平潭海关在水果和冰鲜产品上的通关时间约为3小时,通关效率位于大陆前列。

因应“平潭-高雄”货运直航航线的开通,平潭两岸海外公共仓储有限公司继进驻台北设立在台湾的首个“海外仓”后,在高雄增设“海外仓”,服务未来往来平潭的物流业者。

据平潭综合实验区透露,平潭综合实验区将根据市场需求,逐步实现该航线的常态化运营,加快台湾农渔产品免税交易市场规划建设,完善各种配套设施,优化营商环境,进一步发挥平潭作为闽台合作交流窗口和大陆对外开放窗口的重要作用。(完)



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发表于 2019-1-20 18:19 来自手机版 | 显示全部楼层
像渔轮,太小了

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发表于 2019-1-20 20:03 来自手机版 | 显示全部楼层
本到福州的被平谭拿了

点评

不急。 如果平潭能够拿得走,那只能说明高雄也就这点志气了。 我看高雄在平潭终究只是拿小本钱试水,试完必然转移阵地。  详情 回复 发表于 2019-1-22 00:17

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发表于 2019-1-20 23:06 | 显示全部楼层
看看就好。

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发表于 2019-1-22 00:04 来自手机版 | 显示全部楼层
TRUTH111 发表于 2019-1-20 10:27
平潭福清以后可能会作为福州的一个相对独立的组团,或者完全独立出福州也是有可能的

想得美。
这才多大的吨位也如此炒作,闽江下游塞下这个吨位易如反掌。这番炒作是象征意义大于实际意义,懂不?
平潭的政策及靠此取得的成果对福清根本就没有任何实质性作用,相反还多了个竞争对手,反而在经济关系上福清明显靠福州这一边。把平潭跟福清凑在一起,其结果只是互相恶性竞争。

点评

高雄只是其中一个,未来更多城市加入平潭贸易。平潭自由港  详情 回复 发表于 2019-1-22 11:35

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发表于 2019-1-22 00:17 来自手机版 | 显示全部楼层
关路 发表于 2019-1-20 20:03
本到福州的被平谭拿了

不急。
如果平潭能够拿得走,那只能说明高雄也就这点志气了。
我看高雄在平潭终究只是拿小本钱试水,试完必然转移阵地。
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发表于 2019-1-22 07:15 来自手机版 | 显示全部楼层
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发表于 2019-1-22 08:45 来自手机版 | 显示全部楼层
chn3501 发表于 2019-1-22 07:15
两个问题:一是舍近求运,高雄到厦门应比平潭近,二是到达平潭后销终渠道是怎样的?是就地近地消化还是分散各 ...

我看高雄在平潭终究只是拿小本钱试水,试完必然转移阵地,不是去福州就是去厦门。

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 楼主| 发表于 2019-1-22 11:34 来自手机版 | 显示全部楼层
chn3501 发表于 2019-1-22 07:15
两个问题:一是舍近求运,高雄到厦门应比平潭近,二是到达平潭后销终渠道是怎样的?是就地近地消化还是分散各 ...

集散平潭 分发全国,平潭有通关便利快速。
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