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厦门试验智轨电车,福州也应该引进,BRT和APM太落后

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发表于 2020-1-21 19:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 dongnan123. 于 2020-1-23 15:25 编辑

厦门2019年2月份在环岛路试验,
计划代替BRT。因为BRT技术太落后。
xm23.jpg

xm24.jpg

福州在大学城曾经规划APM交通线路,衔接地铁系统。
最近从我国发明的智轨电1车试验运行情况来看,
这个方案更适合。

投资少,见效快。
据报道,每公里造价仅仅是地铁1/10左右,
而且20公里左右的线路,工期一年即可。
单列可载客300人。
完全可以代替次繁忙路线地铁。
比BRT好几百倍。

所以福州应该在大学城,滨海新城,
等城市次中心,大力实施智轨电车系统,
与城市主干地铁对接。





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 楼主| 发表于 2020-1-21 19:06 | 显示全部楼层
地铁,轻轨造价太高。
不利于快速大面积推广。

BRT太落后。

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 楼主| 发表于 2020-1-21 19:12 | 显示全部楼层
次中心,非拥堵线路,
实施很容易。

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 楼主| 发表于 2020-1-21 19:14 | 显示全部楼层
德国的APM造价不低。

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 楼主| 发表于 2020-1-21 19:15 | 显示全部楼层
马来西亚吉隆坡准备采用这个系统。

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 楼主| 发表于 2020-1-21 19:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 dongnan123. 于 2020-1-21 19:23 编辑

福州地铁7号线,8号线,均应该采用这个技术。

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 楼主| 发表于 2020-1-21 19:46 | 显示全部楼层
BRT四不像。

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 楼主| 发表于 2020-1-21 20:04 来自手机版 | 显示全部楼层
造价这么低,可以在次中心多建几条

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 楼主| 发表于 2020-1-21 20:09 来自手机版 | 显示全部楼层
四川宜宾T1线,长度17.7公里,造价11.28亿。
每公里不到6500万(包含买车)。

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 楼主| 发表于 2020-1-21 21:17 来自手机版 | 显示全部楼层
智轨电车对提高城市品位,相当有用。
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发表于 2020-1-21 22:23 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2020-1-21 22:28 | 显示全部楼层
炫style 发表于 2020-1-21 22:23
BRT无用就是建不起地铁的代替品,福州目前把地铁都规划好建好就非常厉害,智轨可以用在哪里呢?

智轨成本低,建设工期短。
应该放在大学城和滨海。

主城区建地铁。
智轨作为次中心区域内部交通线路。

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 楼主| 发表于 2020-1-22 03:22 来自手机版 | 显示全部楼层
本帖最后由 dongnan123. 于 2020-1-22 03:26 编辑

看了相关技术资料,智轨比BRT技术好太多了。
福州这样主次城区层次非常明显的城市,非常适合。

主城区的地铁射线状到次城区,
然后对接次城区的智轨线路。


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 楼主| 发表于 2020-1-23 03:01 来自手机版 | 显示全部楼层
在大学城和滨海新区,由于很多道路刚开始建设。
因此就一次性到位,按智轨线路标准建设。
最好是全程无红绿灯,可达到有轨电车的运行效率。

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发表于 2020-1-23 10:47 来自手机版 | 显示全部楼层
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