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南昌的GDP曾经远超合肥,为何现在被合肥远远甩开呢?

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发表于 2020-2-6 17:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
江西和安徽,是两个靠在一起的兄弟省份,两个省的经济都不大发达。南昌和合肥,一个是江西省会,一个是安徽省会。2001年的时候,南昌的GDP总量为485.12亿元,合肥的GDP总量为363.02亿元,合肥GDP仅为南昌的74.8%,可以说那个时候南昌的GDP远超合肥。2019年的时候,南昌GDP为5596亿元,合肥GDP为9622.7亿元,南昌GDP仅为合肥的58%,可以说南昌已经被合肥远远甩开。南昌的GDP曾经远超合肥,为何现在被合肥远远甩开呢?

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发表于 2020-2-6 17:50 来自手机版 | 显示全部楼层
安徽位置好,离长三角更近,江西存在感太低了,且相对闭塞。

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 楼主| 发表于 2020-2-6 17:53 | 显示全部楼层
合肥人口比南昌多了250多万,江西的人口也没有安徽的人口多,合肥搞省会一城独大,又有毗邻长三角发达地区的地理优势,在高校、科技方面持续领先!全面碾压南昌。还有一个很重要的是安徽朝中有人力挺!

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发表于 2020-2-6 17:57 来自手机版 | 显示全部楼层
城市里的农民 发表于 2020-2-6 17:50
安徽位置好,离长三角更近,江西存在感太低了,且相对闭塞。

发展起来都说位置,发展不起来也怪位置。合肥离长三角远着。主要一个中科大,还有政府招商,还有丞相大人
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发表于 2020-2-6 18:02 来自手机版 | 显示全部楼层
福建更没存在感,尤其是三斗,外省人都不知道还是个小省会呢?
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 楼主| 发表于 2020-2-6 18:06 | 显示全部楼层
贵州地理位置更差, 高速公路里程却国内排第六,贵阳的城建甚至不比一些中部的省会差,所以跟地方ZF有没有作为也很有很大关系。
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发表于 2020-2-6 18:07 来自手机版 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2020-2-6 18:09 | 显示全部楼层
第二城,赣州也比不过芜湖!  赣州虽然有人口优势,但人均指标十分低!
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发表于 2020-2-6 18:11 来自手机版 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2020-2-6 18:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 曾经的你 于 2020-2-6 18:33 编辑

人口多的城市优势明显,赣州近几年发展迅猛,8条城际快速度都通车了,城建比漳州好太多了。
妹从赣州市中心城区城建指挥部获悉,截至目前,已开工的8个快速路项目中,迎宾大道快速路、文明大道快速路已于2019年初建成通车。
东江源大道快速路、客家大道西延高架(地面)、创业路高架、赣州西站站前广场高架、赣南大道快速路一标段、南康机场快速路(南康至黄金机场)等6个项目将于2019年底前陆续建成。
下面跟着晚妹一起来看看
这6条快速路施工的最新进展吧
1
东江源大道快速路
完成工程量约83%
计划10月1日开放迎宾大道互通立交
以南的(高架及地面道路)交通
建设中的东江源大道快速路与赣南大道快速路互通立交。
建设中的东江源大道快速路与迎宾大道快速路互通立交。
1
赣南大道快速路
一标段完成工程量约63%
二标段完成工程量约40%
建设中的赣南大道快速路一标段。
建设中的赣南大道快速路一标段。
建设中的赣南大道快速路二标段。
1
赣州西站站前广场高架系统
完成工程量约90%
计划10月1日开放交通
建设中的高铁西站站前广场高架和站房。
1
客家大道西延高架段
完成工程量约97%
计划10月1日开放交通
地面段完成工程量约43%
计划2019年底开放交通
建设中的客家大道西延高架。
创业路高架
一标段完成工程量约83%
二标段完成工程量约94%
建设中的创业路高架。
1
南康机场快速路
(南康至黄金机场)
完成总工程量约80%
1
据悉,为缓解市区道路拥堵状况,优化赣州交通布局,赣州于2017年3月启动了“四横六纵一环”快速路网建设。项目总投资达155.33亿元,建成后我市快速路总长度约53.7公里。
“四横六纵一环”快速路网的建成将加快赣州建设省域副中心城市和“五区一体化”进程,扩大城市辐射吸引能力,提升城市区位优势,改善城市生活环境和生态环境,对连接赣州机场、高铁站、赣州国际陆港建设和构建赣州“国家级物流枢纽”布局具有重要意义。
年底快速路网都将建成



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发表于 2020-2-6 18:16 来自手机版 | 显示全部楼层
合肥有气魄吞了一个城市
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