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厦漳泉城际铁路R1线概况

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发表于 2020-2-7 09:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 沙坡尾 于 2020-2-9 11:36 编辑

QQ截图20200207095148.jpg

资料来源:
R1线全长181公里,起于龙厦铁路的靖城火车站,经过漳州金峰组团,
经过漳州中心城区,经过漳州江东,串联角美和台商投资区,
经过海沧到厦门岛,经过规划的翔安机场,途经泉州的晋江、
中心城区、泉州台商投资区、惠安、
泉港区,最终在北部的仙游火车站接上福厦铁路。
泉州境内线路长约96.6公里,设站15座;厦门段51.5公里,漳州段46.1公里。
1月9日下午,晋江市交通运输局局长吴鸿斌在轮值接听市长专线时,就新一年的城市交通建设进行介绍。
厦漳泉城际铁路R1线是省里今年重点建设项目,在晋江境内铁路全长28.5公里,
共设置了 池店站机场站泉安南路站安海站四个站。
QQ浏览器截图20200209113535.png
厦泉漳城际R1线运行后,大约开行6对编组列车,分大站列车及各站都停的列车等。
日前,厦漳泉城际轨道R1线在厦门新机场段已经开展土建预留工程施工,
未来 R1线将直通三座城市的主要城区!

2020南安市政府工作报告:
深度融入厦门湾区发展,加强与泉厦空间规划布局和互联互通标准协同,
衔接好厦漳泉城际铁路R1线、厦门地铁延伸段、泉州城市轻轨、
厦门新机场跨海大桥、安溪至厦门机场连接大道等跨区域重大交通项目前期,
加快芦青商务区连接厦门道路规划建设,推动与厦门合作共建高新产业园区,
探索建立跨区域公共服务共商共建共享机制,
全面释放“三镇一城”聚合能量,凸显南安闽西南协同发展“桥头堡”地位。

更早之前预计站点:
靖城–郑店–高新区–西湖(上坂)–高校园区(正兴)–漳州北–上美湖(孚美)–
景山(梧桥)–江东(榜山)–角美中心–角美东–马銮中心–马銮东–高崎–翔安中心–
大嶝岛–翔安机场–石井–水头–安海–灵源–苏塘–田洋–池店–丰泽中心
–体育中心–洛秀–下江–惠安中心–许埭–前黄泉港中心南埔


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发表于 2020-2-7 10:48 | 显示全部楼层
重复建设   


现在 有动车了   在建350    还要上城际

我自己开车  不香吗
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 楼主| 发表于 2020-2-7 10:50 | 显示全部楼层

惠安段有具体资料?

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发表于 2020-2-7 10:55 来自手机版 | 显示全部楼层
pioneer_lin 发表于 2020-2-7 10:48
重复建设   



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 楼主| 发表于 2020-2-7 11:10 | 显示全部楼层
本帖最后由 沙坡尾 于 2020-2-7 11:12 编辑

重复建设是一个错觉。实际是补足都市圈短板。闽南这个欠缺巨大。
城际铁路是通勤之用,实现的功能是,整个闽南核心区可以实现跨行政区的就业。
只要居住在城际铁路附近的居民,完全可以实现跨行政区就业。这是高铁,动车难以实现的。

东京都市圈, 地铁400公里而已, 城际轨道 2200多公里。
厦漳泉都市圈规模大约只有东京都市圈的一半,
地铁400公里, 城际轨道 1000-1500公里是合理的。










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 楼主| 发表于 2020-2-7 11:20 | 显示全部楼层
梦回大芜湖 发表于 2020-2-7 10:32
线路太长了,地方政府财政能够负担的起吗?

闽西南会建地铁+城轨1000公里以上。
add1f0550fa1427eaf76b908dc5ae527.jpg
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 楼主| 发表于 2020-2-7 11:23 | 显示全部楼层
梦回大芜湖 发表于 2020-2-7 11:22
画大饼。
政府没钱搞,一切都白搭。

目前主要问题是协调工作,而不是差钱。
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发表于 2020-2-7 11:27 来自手机版 | 显示全部楼层
沙坡尾 发表于 2020-2-7 11:23
目前主要问题是协调工作,而不是差钱。

厦门只要有钱帮漳泉建地铁,我不反对
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