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只须福州从厦门手中拿回自已机场的控制权,福州机场的客流量分分钟钟就能超过厦门两倍

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发表于 2021-2-27 13:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 高山大海 于 2021-2-27 15:03 编辑

只须福州从厦门手中拿回自已机场的控制权,福州机场的客流量分分钟钟就能超过厦门两倍

很多人被厦门机场的客流量是福州机场的两倍数据给吓坏了,真实情况是,厦门机场的50%客流是偷福州的。

请认真看附图,该附图非常清楚地显示出,厦门本地航空客源只有大约福州的一半,福州周边的旅客基本都被厦门抢走,包括福州及宁德的旅客也很多被厦门抢走,为什么厦门可以任意抢走福州周边及福州的客源?因为厦门元翔公司控制福州长乐机场,把该从福州起飞的航线航班任意移到厦门。如果航班航线被强行安排到厦门起飞,福州宁德福清莆田人能不到厦门上飞机吗? 典型的案例是在美国加拿大,福州人大约是厦门人的100倍,福建飞美国加拿大的航班却被强行移到厦门起飞。由于高铁,福建任意一个城市都能在一个小时内通达,如果把所有的厦门机场航线航班移到福州,厦门人也只须一个小时就能到福州上飞机,方便的很。现在最大的问题是厦门元翔公司控制福州机场,厦门任意把该从福州起飞的航线航班偷骗抢到厦门,所以才出现400万人口的厦门的航空客流量是800万省会城市福州的两倍。当哪天福州拿回自已的机场控制权时,拿回该从福州起飞的航线航班时,福州机场的客流量分分钟钟将是厦门的两倍。厦门依靠偷盗来的航空客流量来充门面来申请东南航运中心,国际交通枢纽城市,及厦门国家中心城市,非常严重地损害福州的科学规划及福州市民利益及福州周边公司的商务利益。好在本界中央政府非常的英明,没有被厦门蒙骗,国家发改委拒绝批复厦门翔安新机场。因为只须搬回该从福州起飞的航线航班,扩大现有的福州机场。现在的高崎机场对厦门来说,100年内还太大,因为厦门本地客源100年内还无法填满厦门高崎机场。那些认为厦门是旅游城市,厦门的旅客远多过福州,也是重大错误,真实情况是厦门与福州的游客流量都是8000万左右。
厦门机场客源.jpg
福州机场客源.jpg

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发表于 2021-2-27 13:46 | 显示全部楼层
政策怎么变,福州机场客流最多打平厦门,超过两倍是不可能的。虽然福州人口两倍于厦门,但厦门并不是靠自己400万人口撑客流的。泉州虽然有自己的国际机场,但漳州没有,而且福建人口,南部远远多于北部。

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发表于 2021-2-27 14:10 | 显示全部楼层
拿回也赢不了啊,厦门不仅控制着闽南和闽西的航空市场,也是闽南空域控制中心,新机场规划特别大,靠近航空大票仓泉州,福州机场离周边不仅较远,而且周边也相对落后,就福州自己怎么也比不了闽南的,虽然很讨厌厦门这种霸权主义,但是说的是事实

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福州从厦门手中拿回自已机场的控制权,福州机场的客流量分分钟钟就能做到厦门的两倍。理由如下: 1,省城福州800万人口,厦门只有400万人口,福州本地客源比厦门多两倍。 2,福州是省会城市,全省各地市的人都要  详情 回复 发表于 2021-2-27 15:00

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 楼主| 发表于 2021-2-27 15:00 | 显示全部楼层
zhanghua0629 发表于 2021-2-27 14:10
拿回也赢不了啊,厦门不仅控制着闽南和闽西的航空市场,也是闽南空域控制中心,新机场规划特别大,靠近航空 ...

福州从厦门手中拿回自已机场的控制权,福州机场的客流量分分钟钟就能做到厦门的两倍。理由如下:
1,省城福州800万人口,厦门只有400万人口,福州本地客源比厦门多两倍。
2,福州是省会城市,全省各地市的人都要来福州出差办公开会,这种优势不是厦门能比较的。
3,全省公路铁路全部通省城福州,自然全省人民都会到福州坐飞机。
4,省会城市的政治优势,同样情况下各种航线航班会优先安排在省城福州起飞。
5,也是因为省会城市优势,同样情况下各航空公司也会优先安排在福州起飞。
6,厦门机场旁边有泉州晋江机场分流,闽南的大部份客流会被泉州晋江机场分流,在公平竞争的情况下,厦门机场有可能会输给泉州晋江机场。在闽南有泉州机场对厦门机场分流的情况下,福州机场能够轻松做到比厦门机场大两倍。
7,福州在建两条地铁进机场,如果再有两条高铁进福州长乐机场,福州机场的客流量分分钟钟做到比厦门机场大两倍,简直是太容易了。
8,厦门元翔公司控制福州机场,偷盗抢航线航班到厦门,严重损害福州政治经济与商业利益。国家已批准福州机场建第二跑道,因为机场是市政工程,肯定会连续亏好几年,厦门元翔公司根本没有能力按比例出资,现在就看省政府及福州市如何处置厦门元翔公司。

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发表于 2021-2-27 15:08 | 显示全部楼层
很给力的帖子,给你点赞!

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发表于 2021-2-27 15:19 来自手机版 | 显示全部楼层
加油,让元翔,建发都回厦门去

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很难赶走厦门元翔公司,因为福州长乐机场第二跑道相关工程款260多亿,厦门元翔控制该工程能赚回100多亿,然后用赚回的钱用来按比例出资,还能继续控股福州机场。  详情 回复 发表于 2021-2-27 15:23

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 楼主| 发表于 2021-2-27 15:23 | 显示全部楼层
笑胖 发表于 2021-2-27 15:19
加油,让元翔,建发都回厦门去

很难赶走厦门元翔公司,因为福州长乐机场第二跑道相关工程款260多亿,厦门元翔控制该工程能赚回100多亿,然后用赚回的钱用来按比例出资,还能继续控股福州机场。
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发表于 2021-2-27 15:38 来自手机版 | 显示全部楼层
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发表于 2021-2-27 15:56 | 显示全部楼层
我觉得福州客流量可以是厦门10倍,反正靠一张嘴,2倍太少了

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发表于 2021-2-27 16:04 来自手机版 | 显示全部楼层
楼主写的好 有理有据

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发表于 2021-2-27 16:45 来自手机版 | 显示全部楼层
太搞笑了!

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发表于 2021-2-27 16:48 来自手机版 | 显示全部楼层
嘉华饼屋 发表于 2021-2-27 15:41
维持晋江的现状
曼南必垮
要顶住啊,晋江百年大计就是干倒曼南

假晋江人才会想着闽南跨,闽南跨了,晋江也不好过

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发表于 2021-2-27 16:55 | 显示全部楼层
客观事实,严重损害福州政治经济与商业利益!

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发表于 2021-2-27 17:17 来自手机版 | 显示全部楼层
机场和港口都是依赖政策倾斜,铁路和高速公路是地理位置决定,
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