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最近新政策对泉州很不利

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发表于 2021-4-7 08:54 来自手机版 | 显示全部楼层 |阅读模式
最近有关部门出台了一些新政:
1.撤县改区变得更加谨慎。
在国新办举行的新闻发布会上,国家发改委副主任胡祖才透露了一个重要政策导向:撤县改区会变得更加慎重。这对于急迫扩区的泉州肯定不是好消息。个人觉得应该不会一刀切,市区面积明显偏小的城市,还是会继续“撤县改区”。慎重,不等于“不批了”,毕竟在50大城市里面,泉州市区面积占市域面积比重是最小的。但有一点要特别留意,国家之所以一度积极支持“撤县设区”,主要还是为了推动城镇化的发展,顺应各地做大做强的要求,而泉州城镇化发展得太优秀了,反而成为阻碍改区的重要原因,而不是坊间传的泉州受打压之类的流言蜚语。

2.国家发改委对地铁审批收紧。
二线城市地铁热太过疯狂,亏损的城市占到90%以上。3月29日,国务院办公厅转发国家发改委等单位《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》。其中提到,严格控制建设既有高铁的平行线路,严禁以新建城际铁路、市域(郊)铁路名义违规变相建设地铁、轻轨。虽然目前泉州达不到市区人口300万的地铁建设的硬性要求,但只要扩一个区就可以达到,建设地铁对泉州意义重大,可以把比较松散的的泉州弯紧密连接起来,形成一个真正意义上的整体。相比轻轨,泉州更热衷建设地铁。面对着严格的地铁新规,泉州如何破局?许多人并不看好,这不,福州人又在酸了,说泉州十年内地铁基本无望。个人认为泉州先把城轨建起来,退而求其次也是不错的选择,毕竟泉州财政不太宽裕,建地铁太花钱了。

3.县城新建住宅最高不超过18层,县城道路不超过40米。
住房和城乡建设部近日公布的《关于加强县城绿色低碳建设的通知(征求意见稿)》要求,限制县城居住建筑高度。县城居住建筑高度要与消防救援能力相匹配。县城新建住宅以6层为主,6层及以下住宅占比应不低于75%。县城新建住宅最高不超过18层。确需建设18层以上居住建筑的,应严格充分论证,并加强消防应急、市政配套设施等建设。

通知要求,控制县城建设密度和强度。县城建设应疏密有度、错落有致,既要防止盲目进行高密度高强度开发,又要防止“摊大饼”式无序蔓延。县城人口密度应控制在每平方公里0.6万至1万人,县城建成区的建筑总面积与建设用地面积的比值应控制在0.6至0.8。

3月29日,住建部就《关于加强县城绿色低碳建设的通知(征求意见稿)》公开征求意见。根据意见稿,营造人性化公共环境。严格控制县城广场规模,县城广场的集中硬地面积不应超过2公顷。推行“窄马路、密路网、小街区”,打造县城宜人的空间尺度。控制县城道路宽度,县城道路包括绿化带的红线宽度不超过40米。主要生活性街道沿街建筑与道路的高宽比原则上按1.5至2控制。
这些政策对县域发达的泉州的限制不言而喻,泉州底下的县市虽然经济发达,但统筹规划比较差,市政建设很多需要升级换挡,但以后县城的道路想要达标,最大限度可能也就只能到六车道了,不能建高楼了,满眼都是18层以下的。个人觉得,泉州底下的县市应该有大局观念,识时务者为俊杰,主动融入大市发展,不要再盲目去反对改区,特别实力最强的晋江应该起到表率作用,主动加快推动改区步伐,共同建设大泉州。


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发表于 2021-4-7 08:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 晋江一鸥 于 2021-4-7 08:58 编辑

泉州几十年来就是在夹缝中砥砺前行,不只以前,现在,以后估计也是,泉州已习惯越挫越勇,在风雨中前行,知难而进。
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发表于 2021-4-7 09:51 来自手机版 | 显示全部楼层
禁了地铁城轨审批,好事

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哪里禁止地铁了?只是禁止以城际铁路形式建地铁,泉州又不是要以城际铁路来建地铁。  详情 回复 发表于 2021-4-7 10:12

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发表于 2021-4-7 10:12 来自手机版 | 显示全部楼层
参合陂 发表于 2021-4-7 09:51
禁了地铁城轨审批,好事

哪里禁止地铁了?只是禁止以城际铁路形式建地铁,泉州又不是要以城际铁路来建地铁。

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说白了是禁R1,支持建泉5条了  详情 回复 发表于 2021-4-7 10:17

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发表于 2021-4-7 10:16 来自手机版 | 显示全部楼层
对大泉州其实大利,

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目前是不利,但如果能破1,就可以接二连三利好。  详情 回复 发表于 2021-4-7 12:05

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发表于 2021-4-7 10:17 | 显示全部楼层
阿拉礼 发表于 2021-4-7 10:12
哪里禁止地铁了?只是禁止以城际铁路形式建地铁,泉州又不是要以城际铁路来建地铁。

说白了是禁R1,支持建泉5条了

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发表于 2021-4-7 10:23 来自手机版 | 显示全部楼层
限制县城的发展,对泉州市区不是更有利,起码改区的反对声音不再那么强烈

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其实基层反对是没用的,不会按民意走。国家推行改区,目的是为了解放生产力,推动城镇化发展,而围绕泉州市区的县域已经基本城市化了,而且充满活力,变得改不改都无关紧要,上层看中的是晋江经验的效应,还想推广呢  详情 回复 发表于 2021-4-7 12:19
住建部的县城标准不包含县级市 所以你想多了  详情 回复 发表于 2021-4-7 11:11
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发表于 2021-4-7 10:25 来自手机版 | 显示全部楼层
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发表于 2021-4-7 10:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 晋江一鸥 于 2021-4-7 10:39 编辑

个人觉得,泉州底下的县市应该有大局观念,识时务者为俊杰,主动融入大市发展,不要再盲目去反对改区,特别实力最强的晋江应该起到表率作用,主动加快推动改区步伐,共同建设大泉州。


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发表于 2021-4-7 10:35 | 显示全部楼层
为什么不是撤低级泉州,建新地级晋江

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发表于 2021-4-7 10:49 来自手机版 | 显示全部楼层
还是漳发看问题清楚,
泉州人什么都叫好,
泉州市区不仅小,而且包含古城保护区、都是山体区、石化重活区,可建设高档地不多,

就是利好改区也八字没一撇,吹利好太早了,
就是有上报也不一定有名额,
强省会,泉州连GDP都要扯下

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发表于 2021-4-7 10:53 来自手机版 | 显示全部楼层
晋江商业精神 发表于 2021-4-7 10:25
没人愿意当泉州人

要改晋江也比较难,晋江是福建县域经济一张名片,那改其它县市啊,应该不再反对了

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右边的世界 发表于 2021-4-7 10:23
限制县城的发展,对泉州市区不是更有利,起码改区的反对声音不再那么强烈

住建部的县城标准不包含县级市  所以你想多了  

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县级市也是县级的,只是文件没有进一步解释,有没有包括还未定案。  详情 回复 发表于 2021-4-7 12:30

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发表于 2021-4-7 11:41 来自手机版 | 显示全部楼层
对县域限制越多越好,反而对市级有利,加速人口向中心城区发展

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关键泉州市区的地盘太小了,至少得先扩一个区,才有足够的空间去承载底下县市转移来的产业和人口。  详情 回复 发表于 2021-4-7 12:33
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